2017年上半年，現(xiàn)代物流業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)、城市軌道交通、增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力一起加入了“重大投資工程包”的行列。

　　繼《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》、《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2014-2017年）》以及《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》等多份重磅文件出臺(tái)之后，8月13日，國(guó)家發(fā)改委再次拋出重磅消息，發(fā)布了《關(guān)于加快實(shí)施現(xiàn)代物流重大工程的通知》。

上述《通知》為物流業(yè)發(fā)展提出了明確的中期目標(biāo)：到2020年，物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)8%左右，物流業(yè)增加值 占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到7.5%左右，第三方物流比重由目前的約60%提高到70%左右，全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率將在目前16.6%（約 為1/6）的基礎(chǔ)上再下降1個(gè)百分點(diǎn)。

　　實(shí)際上，我國(guó)物流貨運(yùn)成本過高問題一直飽受詬病，其發(fā)展的滯后也已經(jīng)影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此次《通知》的發(fā)布便意在加快推進(jìn)現(xiàn)代物流重大工程建設(shè)，引領(lǐng)社會(huì)資本增加對(duì)物流業(yè)的投入，推動(dòng)物流業(yè)加快發(fā)展，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力都具有重要意義。

　　此外，有分析認(rèn)為，物流效率的提升有助于降低其他各個(gè)產(chǎn)業(yè)的成本，實(shí)施現(xiàn)代物流重大工程的重要性不言而喻。而電子商務(wù)的普及，也為物流產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模超過10萬億，公路貨運(yùn)市場(chǎng)超過4萬億。物流信息平臺(tái)和信息化領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)巨大。